沈淮手底下能用的人手，赵天明、泉、宋晓军、王卫成等人，几乎都把力扑在这一块，而在香港及东南亚，宋鸿军等人的主要力，也放在这一块上。

东江证券案，徐沛、李谷不是看不到将赵秋华他们一举掀翻掉的可能，但大家都保持着克制，得到自己应得的利益就收手。

现在这一步要提前启动，这对霞浦县来说，也是好的机遇，沈淮不可能放弃。

这个机遇就是全球的产业转移、经济全球化。

至少在沈淮的计划里，靖海公路的扩建，本应该会拖上两到三年才有可能实施，但现在实际已经由淮海投负责牵，前期筹备阶段。

包括淮海投的成立，也让赵系参与来，沈淮代表梅钢系让那么大的利益，说白了大家心里都清楚，保住大局才是大家最大的利益。

在亚太金危机继续往动之际，这认识也逐渐的人心，很多经济领域的专家、学者，也越来越多的取得这共识。

淮海湾整开发启动得越早，对承接更大规模的产业转移，就越有利，度及广度将更大。

沈淮早初计划是等临港新城建成到十三四万人居住规模之后，再将县委县政所属的机关、学校、医院等单位往新城迁，将旧城区的企业都迁各个产业园之后，然后再启动大规模的旧城区改造，他希望中间能有三到四年的缓冲期。

如果说第三次产业转移及经济全球化还要继续化行下去，那中国大陆则必然是最佳的，比东南亚及南亚印度及非洲、南洲地区优越得多的承接地。

霞浦县旧城改造，应该由城关镇班负责，但这个班谁来领导，是沈淮痛的问题。

在这情形下，沈淮要想在产业转移的狼里，为地方经济、产业发展争取到更多的转移产业份额，要想为梅钢拉拢更多的合作盟友，为梅钢的发展，确立更雄厚的区域产业基础，霞浦的招商引资工作，就必须是不断的加再加，而非停滞发展，更不能削弱。

以亚洲“四小龙”、“四小虎”为代表的东南亚经济（包括韩国），从七十年代开始迅速崛起，实际是全球的第三次产业转移所致。

相比较之下，中国有着十三亿人的完整市场，经济制度改革也行近二十年，即使为人所垢病的应试教育制，也为中国储备了大量的技术人力资源，有着比东南亚地区好得多的承接外商投资的条件。

靖海公路扩建，往大里说是要一步的打开沿淮海湾区域竖向的通瓶颈，而就对霞浦县的工作来说，就必然牵涉到沿靖海公路两侧、霞浦旧城区西片的改造。

胡家及金石信与计经系，这么的参与淮海湾经济产业发展，是沈淮早初所没有预见的——这使得淮海湾的整开发，比沈淮预计的要早好些年。

贸易及相关产业也受牵累，第一季度的贸易增涨，从去年同期的二十，锐减到三四，这样的降幅，不可不惊，即使东华这边贸易企业，努力开拓欧市场，增涨幅度没有大幅下降，但也没有承接此前迅猛增涨的势，更上一层楼，也可以说是受到影响了。

赵天明、泉、宋晓军、王卫成他们力有限，这么一项重要工作，沈淮自然要考虑他能信任谁、给谁，他还是要更的挖掘地方上的资源——霞浦县的旧有官场派系，南浦即城关镇这个小圈，长期以来是被陶继兴、葛永秋等人压制的，沈淮就在想，有没有必要、有没有可能从这里挖些能用的人手来。

这一又远远早过沈淮之前的计划。

甚至此前转移到东南亚及南亚一些欧及日韩企业，包括东南亚的当地企业，都极有可能选择二次转移。

不过，沈淮此前一些的规划，就需要适时的行调整。

不过，东南亚狭窄及分割成十数个国家及地区的市场，很难有效的消化这么大量的外商投资，过多的外资堆积到金、房地产领域，导致大量的泡沫产生，这也是这次亚太金危机产生及爆发的源。

不过亚太金危机背后，蕴藏着大的机遇。

杜建他都能用，他还会过多的纠缠别人的恩怨跟纠葛？！s***

长青集团将其在泰国、来西亚的制造基地，往新浦搬，不过是稍稍领先了一小步而已。

即使到国内改革化之后的九十年中前期，东南亚地区所承接的外商投资总量，是远远于国内。

这对东华，对淮海省也是好事。