可是后来福特的工程师，又对这款发动机行了调教可改，等到2012年拿来的时候，这款发动机的最大输功率就已经上升到的最180力，而扭矩也提升到了最240米！

而这款发动机是1。0排量的三缸机型，排量本来就少，所以即便是合质量更小的轻质涡，也很难会减少涡迟滞效应。

本来在金小攻克了tvs这样的机械增压神之后，这样的涡迟滞效应，在他看来，已经完全不是问题。

其实相对于其他而言，他更喜这款车后半截的设计，至于前面的奥迪家族似地脸谱，在金小看来实在是有太失败了。

而三缸发动机所带来的震动和噪音的问题，也被他们用大胆的创新型的飞和带前置的方法给化解掉了。

起步比较一般，在2500转的时候，就可以达到100力的功率输，4500转的峰值功率，可以达到180力的功率输，240米的扭矩输，这样的数据，已经完全不亚于普通自然气发动机者是2。5l排量的发动机的表现了。

可是tvs这样的神，用在这样的小排量发动机上，在金小看来实在是有浪费。

而在发动机方面，其实金小也已经有了非常好的一个腹案，他为这款车所选择的就是，后来在2012年车展上，福特所推的那款非一般的1。0ecob动机！

但是后来的那款经过福特的工程师心调校的1。0的三缸，ecob动机，如果你这样对待他，他回馈给你的却绝对不会是上述那样的表现。

不过这款发动机也并不是没有缺陷，首先就涡而言，大家都知，发动机的涡增压，都有涡迟滞效应。

而且在原来的雾灯，他还加了两个獠牙似地设计，这样就让整款车的前脸，显得更加的活泼，灵动起来。

一般在汽车刚刚发动的时候，在低转速，或者是怠速的情况下，发动机的转速不足，所以排气量不够，这样一来涡就不能够介发动机的工作，给发动机提供动力。

还好原来的福特方面的工程师，已经解决了这个问题，他们给这台发动机置的双独立式凸轴可变气门正时技术，完全可以攻克这个难题。

所以他决定对车行一定的整改，车上半分还保持圆的设计，而后来奥迪著名的凶灯也被保留了下来，不过在下半分的气格栅分，他采用了现代飞思的正梯形的大嘴气格栅，而不是原来奥迪的倒梯形，而且他还化了这款整气格栅的棱角设计，让它看起来更加的鲜明一些。

当初福特公布这款发动机的数据的时候，金小唯一的觉，就是这个家伙，简直就是个怪胎，在诸多的小排量发动机里，这家伙完全就是人类里的超人的表现。

一向是沉稳厚重的奥迪的标志前脸，陪在这么一款两厢车的车上，显得有不不类的觉。

也就是将可变气门技术给转接到了负责排气门的凸轴上面，行确的排气控制，来控制排气的量，来控制驱动涡的压力。

这款一零的三缸发动机的反馈，简直可以用爆裂来形容，在从他的那副弱小的格上联想一番，很容易就会让人想起，国著名的漫画英雄，国队长！

其实早在2011年的时候，福特就公布过这款1。0三缸eco波ost的技术，不过当时的数据，只不过是峰值100力，和125力两款，比大众的tsi还略有差距。

凶灯增加了这款车的霸气，而獠牙雾灯和小气格栅的设计，则能够增加这款车的灵动，让它看起来，显得更加的有灵。

一款1。0排量的发动机，完全可以达到2。0以上的动力数据，这样的发动机，真是想一想都让人到兴奋啊！

再加上原来这款车类似尚酷的车，整车放在一起，就显得和谐了很多，至少在外型上，要比原来的奥迪看起来顺了很多，远没了原来这车看起来的那不不类的觉。

大众所公布的一系列的神机，什么1。4tsi，什么1。2tsi连给这款发动机提鞋都不！

￥b。

提起1。0三缸发动机，恐怕很多人会立刻想起瑞奇qq，或者是bydf0这样的a00级别的小型车，无论你对待油门的方式多么暴力，脚脚地板油，这样的发动机回馈给你的也还是绵的动力，想提速？本没门！

要知，那年，大众也不过才刚刚公布了1。2tsi的发动机而已，可是大众的1。2tsi的数据，在这款发动机的面前，完全就只能是被耳光的表现。

外形解决完毕，剩下的就是发动机了。