重卡虽然很有独到之处，可是也就是独到在底盘而已，西欧的发达国家在重卡方面前有自己的一蚕，美国人有自己的大公司，德国，法国，英国这样的西欧强国就更是不必说了，而就连瑞典也有斯堪尼亚，还有沃尔沃这样的重卡公司。

这样一来就造成了太拖拉公司市场份额的急剧萎缩，这么多年来，除了捷克本国之外，也就只有印度三哥，还愿意使用太拖拉的产品：

自从Z稻年太拖拉从捷克政屁这里接到了一份报价是2凶乙美元的重卡订单之后，他们已经是很久没有接到什么新的订单了。

这样的成绩，当然会让公司的大股东大众方面感到不满，于是很早之前，就有人传出消息，说大众打算对太拖拉下手，打算解散这家公司，即便是不解散，也很有可能会大幅度裁员。

这让本来就对大众不满的太拖拉员工，更是对大众怒火中烧。

当初大众收购太拖拉的时候可不是这样说的，当初他们可是保证，他们会动用他们在全球的关系网络，帮助太拖拉来拓展生意规模。

可是这么多年过去了，他们出了整合了斯柯达的技术之后，然后生产一些斯柯达的挂标汽车，来狂赚捷克人和以前东欧兄弟的钱之外，他们对斯柯达，还有太拖拉的技术更新，以及市场拓展是一点贡献都没有：

斯柯达已经成了贴牌大众，而太拖拉在大众把他们独到的底盘技术全盘吸收之后，就被他们一脚踢到了一边，要不是靠着自己还能找一些生意，以及捷克政府的扶持，估计公司早就垮台了。

尤其是在得知大众竟然把他们的独门底盘技术，卖给天朝人之后，捷克人就更是恼火了，本来有很多工程师是打算抵制大众这样干的，可是后来一琢磨，何必呢？

反正公司的股权是大众的，而捷克政府现在因为欧盟内部的一些问题，又根本就不敢得罪德国人，再加上反正这些技术，也没什么好去处，而且德国人还要裁员，不如索性就便宜了天朝人，反正他们有钱，那么只要他们给钱，那这些技术，就由得他们拿去好了。

就这样这些原本是太拖拉的独门技术的10X10和12X12的重刑越野卡车的底盘技术，根本就没花多少钱，就落到了华阳动力的手上。

这件事本来金小强是下令要保密的，而且他成立重卡公司之后，也不打算生产这些重刑的越野卡车，毕竟这些卡车的民用市场份额并不大，可是没想到这样的事，居然还是被军方的人知道了。

钱龙江把国内大概的军用重卡的研究情况，和金小强解褡了一遍，然后笑眯眯的看着脸色阴晴不定的金小强，等着他的答复。

“好吧！钱主任，你说说吧，你们军方到底是打算怎么办？咱们到底是合作？还是。了。”