因为市场的急速扩张。每年各大汽车厂商给他们旗下的经销商下达的年度销售任务额度，也都是涨船。

这样的情况，绝对要引起足够的重视…元旦刚过在南#市的很多汽车经销4S店。就都开始纷纷的打额的广告标识，开始了一年之初的促销活动。

面对市场理门的这个回复，金小也只能选择妥协，确实经销商们也不是能够轻易的得罪的起的，万一要是引起大规模的反弹，还真不是闹着玩的事。

现在汽车市场的大环境好，大家卖什么都好卖，可是万一要是等到某一天市场环境不好了呢？

南市作为北方的一个经济发达城市，一个原本的重工业中心，这里本就有很多家汽车制造企业，再加上南北两面的汽车制造商对这里

最近他们公司接到最多的投诉，就是关于加价提车的问题。而且在张弛那边汽车之家网站上，也接到了不少的反馈，听说很多车友，原本是中意华动力的车型的，但是因为有了加价提车的恶，已经有不少潜在的消费者转投到其他品牌的名下。

所以他只能是选择妥协，但是也给市场理不们发去了一纸传真，要他们要密的关注市场。适当的时候也要杀儆猴抓那么一两个典型来，别让经销商们闹得太厉害。

以前每年大家销售个几百辆就能够完成任务，可是现在每年的销售任务，已经达到的上千辆，一些大城市的4S店，更是被下达了销售超过一万辆的额度。

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所以大家的任务额度都很重，所以4S的老板们也都不敢打虎，一个个都盯着每年的各个节假日来搞促销。

到时候你过于严苛，给人家留下了不好的印象，人家不跟你玩了，直接跟你退网，你怎么办？

汽车的销售旺季，一般就是在年初，节前后，或者是车展期间，再不就是十一那几天，这么几个重要的日。

后世某某品牌的经销商大规模退网的事情也不是没发生过，现在华动力基还不算太，所以还真经不起这样的折腾。

而在年初的时候，因为有元旦的假期，一般去年没完成销售任务，或者是今年想要冲击指标，想要早完成任务的4S店，都会搞一些促销活动。

上辈这样的国有品牌最后因为经销商而坏事的例，可不再少数。

现在各大品牌旗下的4S店的日很好过，这两年兜里有俩钱买车的人很多，但是这并不意味着你就可以安枕无忧，靠在功劳簿上睡大觉了。

因为加价提车，这情况是经销商和消费者之间你情我愿的事情，你要是严惩了一两个格的经销商，其他的经销商怎么看？

要是真的引起了经销商的大规模反弹，你还真就没什么办法可以更好的压制他们？毕竟现在市场上，不是你华动力一统天下，德系，系，日系的竞争对手可都是在那边虎视眈眈，就等着你华动力这边犯错呢？

而与此同时，公司的各个门。也在年关总结，都在为了今年的年会准备，金小也琢磨着。等到今年的开年会议过后，是不是该把全国的大经销商全都请到南来，开一次会议，大家明确一个章程，免得把好端端的一个企业品牌，给坏了。

现在还不像是几年之后，各地方的车展多如的年代，所以各大品牌的汽车厂商们，也就只能是各自推一些自己制定的促销活动来引消费者的球。

所以想要解决这个难题，最本的办法，还是要尽快的提公司的产能，加大市场投放量，一旦我们的产品数量上来了，那么这个问题也就会迎刃而解。

现在加价提车，就是一畸形的市场规律，虽然他不合理，但是现在面对市场的饥渴程度而言，他在某方面又显得很合理，之所以会现这情况，并不是我们故意玩饥饿销售，而是我们的产能不足。